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液壓翻板閘門是一種采用自卸汽車力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的新型活動(dòng)壩，具備擋水和泄水雙重功能。液壓翻板閘門的構(gòu)造由弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和 液壓泵站組成。   用液壓缸直頂以底部為軸的活動(dòng)攔水壩面的背部，實(shí)現(xiàn)升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動(dòng)支撐桿支撐活動(dòng)壩面的背面，構(gòu)成穩(wěn)定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位 卡，形成支撐墩壩固定和活動(dòng)的相互交換，達(dá)到固定攔水，活動(dòng)降壩的目的。采用浮標(biāo)開關(guān)，控制操作液壓系統(tǒng)，達(dá)到無人管理，根據(jù)洪水漲落，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)壩面的自動(dòng)升降。

水利液壓翻板閘門是20種閘門規(guī)格中的一種。隨著水利用地、景觀建設(shè)、環(huán)境整治、灌溉發(fā)電的需 要，水力翻板閘門、水閘、橡膠壩在水利水電建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。然而，橡膠壩等生產(chǎn)較為復(fù)雜，當(dāng)水(氣脹)或水(泄)壩坍塌時(shí)間較長時(shí)，影響迅速關(guān)閉或泄洪，再加上橡膠易老化 的缺點(diǎn)，容易發(fā)生質(zhì)量事故。現(xiàn)在市場(chǎng)上有很多鋼閘門或翻板閘門，但是單孔在較寬的通道中是困難的，無論是提升還是水平。鋼閘門是一種新型的可調(diào)氣控溢流閘門。它由民用結(jié)構(gòu)、固 定軸鋼閘門、啟閉設(shè)備等組成，適用于閘門孔寬(10 m～100 m)、水位差較小的工作條件(1～7 m)。由于其設(shè)計(jì)范圍廣，橋墩在全省可以有多個(gè)孔，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且可以節(jié)省大量的民用 投資。它還可以儲(chǔ)存水的立場(chǎng)門，排水水躺在門口，正確地打開和調(diào)整水位。通過閘門通過水形成人工瀑布景觀效果。翻板閘門即為水力自控翻板閘門，其工作原理是杠桿平衡與轉(zhuǎn)動(dòng)，具 體來說，水力自控翻板閘門是利用水力和閘門重量相互制衡，通過增設(shè)阻尼反饋系統(tǒng)來達(dá)到調(diào)控水位的目的：當(dāng)上游水位升高則閘門繞“橫軸”逐漸開啟泄流；反之，上游水位下降則閘門 逐漸回關(guān)蓄水，使上游水位始終保持在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)。翻板閘門應(yīng)用于水電站蓄水壩堰頂，可提高發(fā)電水頭，增加發(fā)電量，減少上游土地征用面積，提高投資經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)用于城市、 鄉(xiāng)鎮(zhèn)河道蓄水，美化環(huán)境，蓄水景觀，.應(yīng)用于灌溉、公路邊渠道蓄水，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)閘門的開啟和關(guān)閉，減少管理費(fèi)用。應(yīng)用于旅游景區(qū)蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不變的畜 水高度。應(yīng)用于河道舊壩體的改造.，可減少改造費(fèi)用，改變、增加河流的使用效能.液壓翻板閘門和傳統(tǒng)擋水型閘壩相比，具有力學(xué)結(jié)構(gòu)合理、泄水效果好、不易受漂浮物影響和泥沙淤積 等優(yōu)點(diǎn)。液

液壓翻板閘門 又稱為液壓壩是一種采用液壓系統(tǒng)控制原理和自卸汽車力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的新型活動(dòng)壩，具備擋水和泄水雙重功能。可以自動(dòng)泄洪，在出現(xiàn)山洪暴發(fā)等*狀況下能夠及時(shí)泄 洪，對(duì)下游不造成過大沖擊。雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度（0-90度范圍內(nèi)）啟動(dòng)停止閘門來調(diào)節(jié)閘門工程隱蔽，無礙防汛和通航，改善河道景觀，可大跨度運(yùn)行，枯水期可將閘門豎 立進(jìn)行檢修。響應(yīng)速度快，壓力可調(diào)，可遠(yuǎn)程控制監(jiān)控。具備手動(dòng)操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。