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鑄鐵閘門主要安裝在排水管的末端，以防止外部水倒入。鑄鐵門的材料分為不銹鋼，鑄鐵，鋼，復合材料(玻璃纖維增??強塑料等材料。鑄鐵門分為多種類型，如浮箱式門，平板式門，套筒式門等;鑄鐵翻板門是安裝在河邊排水管出口處的單向閥。當河流的潮汐水位高于出水管且壓力大于管道內的壓力時，門面板會自動關閉，以防止河流的潮水倒入排水管中。。目前，薄膜分為懸掛式，單開門，雙開門，節能型等。

渠道閘門主要安裝在排水管的末端，以防止外部水倒入。鑄鐵門的材料分為不銹鋼，鑄鐵，鋼，復合材料(玻璃纖維增??強塑料等材料。鑄鐵門分為多種類型，如浮箱式門，平板式門，套筒式門等;鑄鐵翻板門是安裝在河邊排水管出口處的單向閥。當河流的潮汐水位高于出水管且壓力大于管道內的壓力時，門面板會自動關閉，以防止河流的潮水倒入排水管中。。目前，薄膜分為懸掛式，單開門，雙開門，節能型等。專業方形鑄鐵閘門服務為先，在水利閘門施工中，經常需要對河流進行斷流，斷流的方式是通過在河道內設置擋水結構，通過兩個擋水結構即可形成一個單獨的區域，將該區域內的水抽出后即可進行工程施工，現有技術中的擋水結構主要是沙袋，通過沙袋進行防水，在沙袋的內側安裝立柱進行支撐，該種結構的擋水結構非常容易漏水，并且結構較為不穩定。

對轉動皮帶鏈條等松動及彈簧彈力大小的調整。電流電壓制動力矩啟閉機的流量壓力速度等調整。對制動器的松閘行程離合器的離合行程安全限位開關的限位行程和閘門啟閉位置指示行程進行調整。對軸瓦與軸頸滾動軸承的配合間隙齒輪嚙合的頂側間隙制動器閘瓦與制動輪之間的松閘間隙調整。

鑄鐵閘門主要安裝在排水管的末端，以防止外部水倒入。鑄鐵門的材料分為不銹鋼，鑄鐵，鋼，復合材料(玻璃纖維增??強塑料等材料。鑄鐵門分為多種類型，如浮箱式門，平板式門，套筒式門等;鑄鐵翻板門是安裝在河邊排水管出口處的單向閥。當河流的潮汐水位高于出水管且壓力大于管道內的壓力時，門面板會自動關閉，以防止河流的潮水倒入排水管中。。目前，薄膜分為懸掛式，單開門，雙開門，節能型等。

閘門分類

（1）按制作材料劃分。主要有木質閘門、木面板鋼構架閘門、鑄鐵閘門、鋼筋混凝土閘門以及鋼閘門。（2）按閘門門頂與水平面相對位置劃分。主要有露頂式閘門和潛沒式閘門。（3）按工作性質劃分。主要有工作閘門、事故閘門和檢修閘門。（4）按閘門啟閉方法劃分。主要有用機械操作啟閉的閘門和利用水位漲落時閘門所受水壓力的變化控制啟閉的水力自動閘門。（5）按門葉不同的支承形式劃分。主要由定輪支承閘門、鉸支承閘門、滑道支承的閘門、鏈輪閘門、串輥閘門、圓輥閘門等。

進行閘門形式選擇時，需要根據閘門工作性質、設置位置、運行條件閘孔跨度、啟閉力和工程造價等，結合閘門的特點，參照已有的運行實踐經驗，通過技術經濟比較確定。其中平面閘門和弧形閘門是常采用的門形。大、中型露頂式和潛沒式的工作閘門大多采用弧形閘門，高水頭深孔工作閘門尤為常用弧形閘門。當用作事故閘門和檢修閘門時，大多采用平面閘門。工作閘門前常設置檢修閘門和事故閘門。對高水頭泄水工作閘門由于經常作動水操作或局部開啟，應設法減少閘門振動和空蝕現象，改善閘門水力條件，按不同的部件考慮動力的影響，并對門體的剛度和動力特征進行分析研究。對門葉和埋件的制造、安裝精度都應嚴格控制，當門槽邊界流態復雜或體形特殊時，除需參考已有運行的成功試驗，還應通過水工模型試驗解決可能發生的振動、空蝕問題，以選定合適的門槽體形。

工作原理：
1.鑄鐵鑲銅方閘門由門框、閘板、導軌、密封條、傳動螺桿、吊塊螺母/吊耳和可調整密封機構等部件組成，其中門框和閘板均由 灰口鑄鐵或球墨鑄鐵制成，導軌左右對稱布置且用不銹鋼螺栓定位銷與門框二側端部連接 （對中小口徑的閘門，其導軌可與門框澆注成一體），導軌長度一般為閘門全開啟高度的1/2～1/3，因而整體結構強度高、剛性高、耐磨、耐腐蝕性好、承壓能力大。
2.通過楔塊裝置的楔緊達到密封，密封材料為銅合金或橡膠，并經精密加工后配研，故密封性好。
3.采用預埋鋼板或預埋螺栓式安裝，安裝、調試、使用、維護方便，使用壽命長。

鑄鐵鑲銅閘門主要由門框、門體、導軌、楔緊裝置、密封面等部件組成。
1、主要結構
⑴ 門框
門框由鑄鐵整體澆鑄而成，門框兩側自帶導槽，精加工之后作門體升降的導軌。門框平面經龍門刨及立車精加工并分別加工一道槽，以便鑲入青銅密封面。
⑵ 門體
門體為整體鑄造的方形或圓形平板，并在迎水面自帶“?！弊中蔚募訌娊?，加強筋的數量視閘門規格大小而定，門體平面精加工并帶有鑲銅條的槽，以便鑲入青銅密封面，門體兩側精加工與門框側槽配合，形成上下滑軌。門體上端有吊耳，門體與吊耳的兩接觸面精加工之后用螺栓固定。
⑶ 導軌
導軌用鑄鐵制作，導軌面加工成與門框一樣的槽，并在平面上鑲入青銅，減少門體上下運行時的摩擦力。導軌和門框連接的接觸部位精加工，用螺栓聯接。
⑷ 楔緊裝置：
a、每座閘門在二側裝有可調節的楔緊裝置，當門板處于關閉位置時，提供門板與門框支承面之間的接觸力，楔座采用灰鑄鐵或更好的材料加工，楔塊應采用錫青銅制作，并應經精加工，以保證二斜面面積的接觸與楔緊作用。
b、楔緊裝置用不銹鋼緊固件及定位螺釘牢固地與門框上導軌和門板連接，并在足夠的可調性，經***終調整后予以固定，楔緊裝置的可調部分設在門框上。c、配對楔塊的傾斜角度按列要求選擇，只需在桿上施加***小的作用力就可在閘門支承面上產生的壓緊力，從而達到的水密性。
d、對雙向受壓的閘門，頂部及底部均應置楔緊裝置。
⑸門體和門框的支承面用軋制或擠壓的鋁鐵青銅條制成，并應牢固地安裝在經加工的門框和門體的槽中，以保證在門框與門體的使用期間保持原位而不發生變形、松動現象。門體和門框上經加工的凹槽在安裝支承條之前應涂一層防水粘結劑，以保證水密性，支承面應經精加工。
⑹推力螺母
推力螺母每座閘門的推力螺母要求足夠的設計余量， 以承受在運行水頭下開啟或關閉閘門時所產生的推力，***小安全系數為5。推力螺母用球鐵制造。
⑺螺桿及門連接桿
螺桿及門連接桿的尺寸應滿足于由正常操作力而產生應力時，螺桿及聯接桿無縱向彎曲或*性變形，螺桿及聯接桿的設計力應不小于在電機停車條件下電動車啟閉裝置輸出推力的1.25倍。螺桿及聯接桿應采用實心的不銹鋼材料制作。
螺桿由圓鋼制成梯形螺紋，其精度達到7e級標準，螺紋長度比門體行程高度加長200mm，閘門處于關閉位置時，螺紋超出啟閉機螺母50mm，絲桿總長度超過5000mm時，需作分段加工，其接頭采用圓鋼加工成內圓孔，并用圓鋼鉸制螺栓將絲桿和接頭固定。接頭用固定工裝加工，可與相同規格的絲桿互換配合。絲桿總長度超過4000mm時，需增設軸導架，
⑻桿導架
設置桿導架以保持桿的直線度，允許有足夠的間隙便于操作，桿導架采用型鋼與鋼板焊接而成。導架與支座間應可作適當的距離調整，以達到與桿同心度要求，設計的導架經調整后應予以固定在井壁上并使其垂直線不變。桿導架在任何情況下I/r比不得超過200。
⑼所有鑄鐵部件經過時效處理或高溫回火處理，重要零部件采用樹脂砂造型工藝。
⑽門框、門體按工作水頭設計，其拉伸、壓縮和剪切強度的安全系數不小于5，撓度不大于構件長度的1/1500，導軌的拉伸、壓縮和剪切強度的安全系數不小于5。

 雙向轉動閘門主體選用鑄鐵制造，密封面可鑲銅或不銹鋼等其它耐蝕材料。雙向轉動閘門適用于要求高水頭且地理環境較特殊的水利建設工程中，該產品安裝在河堤、大壩、水庫底部水面以下與水平面不大于30°的任意角度的坡面上，通過操作（手或電動）岸上的卷揚機；拉動位于水面下的雙向轉動閘門進行開或關。當需要放水灌溉時操作岸上的卷揚機，帶動鋼絲繩、拉動門蓋，打開閘門。當需要關閉閘門時則反向操作。安裝過程簡單，經濟合理。 本產品采用二期澆注安裝。一期澆注基座時預留安裝轉動門蓋底座的地腳螺栓位置。二期澆注前把門蓋底座吊裝到位，在調平找正后，連接上地腳螺栓，對地腳螺栓預留位置進行二期澆注。待砼凝固合格后再安裝轉動門蓋、限位塊、拉索、卷揚機等。安裝完畢后，檢查門蓋與底座在開關過程中應順滑無干涉現象。 安裝時須保證閘門底座密封面與河堤或大壩坡度平行。