|
| 外型尺寸 | 3.5*3.5 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利 |
| 型號 | PGZ |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
液壓翻板閘門又稱為液壓壩是一種采用液壓系統控制原理和自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。可以自動泄洪，在出現山洪暴發等 狀況下能夠及時泄洪，對下游不造成過大沖擊。
近年來，隨著城市功能不斷發展完善，人民生活水平不斷提高，城市河道整治對河道景觀的要求越來越高。城市河道主要設計原則是在保證城市水系防洪、供水標準原則下，并能 與城市河道景觀相結合。即在滿足河道基本水利功能的前提下，還要盡可能以水為載體，營造水上河邊景觀，還人以生態自然的空間環境，給人以良好的視覺享受。
閘門分類方法較多，主要有：①按閘門的工作性質可分為工作閘門、檢修閘門和事故閘門。工作閘門也稱主要閘門，能在動水中啟閉。檢修閘門設于工作閘門前。用于建筑物或工作閘門等檢修時短期擋水，一般在靜水中啟閉。事故閘門多設于深孔工作閘門前，用于建筑物或設備出現事故時，能在動水中關閉而在靜水中開啟；兼作檢修閘門時，也稱事故檢修閘門；需要在限定時間內緊急關閉的事故閘門，稱為快速閘門。②按閘門關閉時門頂與水面的相對位置分為露頂式閘門和潛孔式閘門。③按門葉的外觀形狀分為平面閘門、弧形閘門、人字閘門、拱形閘門、球形閘門和圓筒閘門等。④按制造門葉的材料分為鋼閘門、鑄鐵鑲銅閘門、木閘門、鋼筋混凝土閘門和組合材料閘門。另外，有些閘門如翻板閘門可借助水力自動啟閉，稱為水力自動閘門。選擇閘門形式需要考慮其在水工建筑物中的位置、尺寸、設計水頭、運用條件、制造能力和安裝技術水平等因素，要求做到泄流時水流條件好、止水嚴密、啟閉力小、操作簡便靈活、檢修維護方便等。平面閘門和弧形閘門是最常用的門型。在工作閘門中，大型露頂式閘門和高水頭潛孔式閘門多用弧形閘門，船閘上多用人字閘門和橫拉閘門，檢修閘門和事故閘門一般都用平面閘門。制造門葉的材料近代多用鋼材，而鋼筋混凝土多用做需要借自重關閉施工導流底孔的封堵閘門。此外，在壓力管道中使用的將門葉、外殼和啟閉機械組成一體的控制設施，通稱閥門。
平面滑動鑄鐵閘門 1.廣泛應用于水利水電、市政建設、給水排水、水產養殖、農用水利建設等工程。 2.閘門結構合理，便于安裝，操作簡便靈活，便于管理。 3.防腐能力強，可在PH=6-8的流體酸堿中使用。 4.止水效果好；正常滲水量L≤0．07L／m．s。 5.按閘門的鮚構形式分為：PZ型平面平板門和PGZ型平面拱形門,又可分為整體式和組裝式兩種。 6.規格齊全從0．2x0．2—6．5x6．5m(6．5x6．5m米 水頭號為6．5m米)；出水口]=3米時，為雙吊點閘門。 7.該系列閘門主要適用與正向受壓止水，根據用戶需要可制造反向止水閘門。 8.在結構上采用機加工硬止水，較大閘門底封水亦可采用橡膠封水。 9.根據用戶要求，可采用鑲銅或鑲不銹鋼止水。 10.該閘門正常使用水頭1-6米，還可承受一定的反向水頭，為滿足用戶要求，可制造高水頭閘門。 11.閘門安裝用整體安裝，二期澆注，將閘板與閘框的封水間隙調到0．3mm以下，方可進行二期澆注。 12.在澆注混凝土時，流進閘板、閘框、斜鐵、擋板間隙中的灰漿必須清除，防止灰漿凝固后影響閘門啟閉。 13.閘門上下框設有固定塊，可防止閘板在運輸吊裝等過程中滑出，安裝凝固后(使用前)應先卸掉上閘框的固定塊和下框緊回螺栓，方可啟動。 14.鐵鑄閘門啟閉時，應注意閘板的上下板限位置，以免隕壞閘門或啟閉機。
液壓翻板閘門雙稱為液壓壩是近年來水利行業新發明創造的一種新閘型，曾入選為水利部2011 年度水利先進實用技術推廣產品。和傳統擋水型閘壩相比，具有力學結構合理、泄水效果好、不易受漂浮物影響和泥沙淤積等優點。液壓翻板閘門現已開始廣泛應用于水電站蓄水壩堰頂，可提高發電水頭，增加發電量，減少上游土地征用面積，提高投資經濟效益;應用于城市、鄉鎮河道蓄水，美化環境，蓄水景觀，;應用于灌溉、公路邊渠道蓄水，自動實現閘門的開啟和關閉，減少管理費用;應用于旅游景區蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不變的畜水高度;應用于河道舊壩體的改造，可減少改造費用，改變、增加河流的使用效能。
鑄鐵閘門形式選擇時，需要根據渠道鑄鐵閘門工作性質、設置位置、運行條件閘孔跨度、啟閉力和工程造價等，結合渠道鑄鐵閘門的特點，參照已有的運行實踐經驗，通過技術經濟比較確定。其中平面渠道鑄鐵閘門和弧形渠道鑄鐵閘門是*常采用的門形。大、中型露頂式和潛沒式的工作渠道鑄鐵閘門大多采用弧形渠道鑄鐵閘門，高水頭深孔工作渠道鑄鐵閘門尤為常用弧形渠道鑄鐵閘門。當用作事故渠道鑄鐵閘門和檢修渠道鑄鐵閘門時，大多采用平面渠道鑄鐵閘門。工作渠道鑄鐵閘門前常設置檢修渠道鑄鐵閘門和事故渠道鑄鐵閘門。對高水頭泄水工作渠道鑄鐵閘門由于經常作動水操作或局部開啟，應設法減少渠道鑄鐵閘門振動和空蝕現象，改善渠道鑄鐵閘門水力條件，按不同的部件考慮動力的影響，并對門體的剛度和動力特征進行分析研究。對門葉和埋件的制造、安裝精度都應嚴格控制，當門槽邊界流態復雜或體形特殊時，除需參考已有運行的成功試驗，還應通過水工模型試驗解決可能發生的振動、空蝕問題，以選定合適的門槽體形。
雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度(0-90度范圍內)啟動停止閘門來調節閘門 工程隱蔽，無礙防汛和通航，改善河道景觀，可大跨度運行，枯水期可將閘門豎立進行檢修。響應速度快，壓力可調，可遠程控制監控。具備手動操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。液壓翻板閘門的結構金屬結構部分:用以封閉或開放孔口、通稱閘門、亦稱門葉;包括:承重結構、行走支承、支臂、止水裝置、吊耳等;門葉及埋件部份主要用Q235鋼制焊接而成，金屬結構應嚴格按照防腐標準進行處理。啟閉設備;采用集成式液壓啟閉機作為啟閉設備，液壓系統組成結構:液壓系統由動力裝置、控制調節裝置、執行元件和輔助裝置等組成，液壓泵提供動力，把機械能轉化為液壓能。在液壓系統的控制下，液壓缸內的活塞沿缸體內壁做軸向來回往復運動，從而帶動液壓桿和壩體做直線運動，達到孔口開啟、關閉的要求。總體布置 共設置1個液壓泵站，泵站管控1組壩體，液壓油缸，根據水工建筑物來設計液壓油缸的大小，現為活塞油缸，缸體毛坯采用整段無縫鋼管，材質為45鋼。活塞桿材料為45鋼，外表面鍍鉻，鍍鉻工藝和鍍層厚度按SL41規范進行，液壓系統還設置液壓鎖定裝置，從而滿足了液壓翻板閘門局部開啟的過流要求。液壓油，液壓油選用5w-30低凝點抗乳化液壓油，液壓系統在-10度低溫環境下能正常工作，油箱采用Q235材料制作，油箱設置三道濾油器;油箱配置溫度計、液位顯示及控制裝置。管路及附件，油管采用無縫鋼管。油管規格根據液壓泵站及油缸來選擇規格 。管路球閥應采用不銹鋼材料。密封件，油缸的動、靜密封件選用丁腈橡膠，具有耐油、防水、變形小、摩阻力小、無粘著、抗老化等性能。油缸的動密封件采用V型組合密封圈，靜密封件采用O型密封圈。液壓系統控制，壩設1套液壓泵站，泵站控制一組閘門。控制系統采用PLC智能控制，觸摸屏操作，智能操控壩面起降，可實現單壩，雙壩，多壩，及整體壩面的啟閉，滿足排沙，泄洪等各項技術要求。控制調節裝置主要指液壓控制閥組，包括溢流閥、節流閥、換向閥等閥組，其作用是對液壓油的壓力、流量、方向起控制，實現液壓系統的性能要求。
