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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
鑄鐵鑲銅圓閘門又名鑄鐵圓閘門，屬于成都水閘廠家生產的一種產品，主要由閘框閘板、吊座及緊閉斜鐵等零部件組成，為克服容易銹蝕的缺點閘框、閘板全采用球墨鑄鐵生產，其中閘框又由上橫梁下橫梁、左直梁、右直梁組成，為了制造、運輸、安裝方便閘板一般根據其大小或高度情況由上下幾部分拼裝組成。鑄鐵鑲銅閘門是直接承受水壓力的擋水構件閘框是閘板四周的支承構件，同時也是閘板上下運動的滑道滑道以外部分鑲嵌于閘墩及閘底的二期混凝土中將閘板所承受的水壓力均勻地傳遞到閘墩及閘室底部，閘框迎水面四周與閘板框四周背水面接觸處經機械精制、加工，刨光后直光滑、貼合嚴密使結合面、止水面與運動滑道合三為一。
液壓鋼壩的各門葉采用框架結構，通過門體支臂與支墩上的支鉸座相連；每扇閘門布置兩根液壓油缸，液壓缸安裝在門體吊頭和支墩之間，行成三連桿結構。通過增加液壓系統，改變了水力自控翻板閘門的被動啟閉方式，可以實行人工控制閘門的開啟和關閉。閘門主材采用鋼結構，具有更高的強度，避免了混凝土結構容易損壞、露筋等問題，能更好地抵抗泄洪時夾帶物的沖擊力。閘門與閘門之間用橡膠接觸密封，相互之間可以獨立運行，能耗低，可以合理的進行水位調節。
液壓鋼壩每扇門葉寬度一般不超過 9m，通過多扇門葉組合滿足大跨度擋水要求，受力條件較好，液壓啟閉機容量較小，行程較小，同步性誤差較小，液壓系統造價較低。
液壓鋼壩必須設支墩，全開后門體橫臥在河道上，支墩及門體存在較嚴重的阻水現象， 且橫臥的門體容易攔阻漂浮物，造成荷載增加，嚴重時造成支墩破壞，翻板壩被沖毀。由于各扇閘門開啟和關閉過程中獨立運行，容易被治并完善相應附屬設施，改善了基層單位生產生活條件，讓基層職工共享總局***發展成果。
底橫軸旋轉鋼壩閘門各部件加工驗收標準：
閘門及埋件的制造按照技術條件及合同文件要求進行。
技術條件及合同文件沒有具體要求的， 按照《水電水利工程鋼閘門制造安裝及驗收規范》（DL/T5018）的有關規定執行。
防腐處理除按照技術條件、合同文件和DL/T5018外，還遵照《水工金屬結構防腐蝕規范》（SL105-95）規定執行。
直接用于本工程各項結構的鋼板或型鋼 預**行整平和矯正，不平度或變形超過允許范圍的鋼板或型鋼，**不會用于制造本工程各構件。
門葉和底軸根據運輸單元分節制造，以便工地安裝。經檢查合格的門葉和底軸在工廠整體預組裝檢查。組裝檢查合格后，在控制的對接部位上寫上明顯的標記、編號，焊上***板或配鉆***螺栓孔。
軸與法蘭盤連接的端面 均進行精加工。
耳孔的加工制作符合DL/T5018第7.4.11條的要求。
底軸鋼壩門兩側預埋件止水面座板采用大理石貼面。
門葉面板 定尺供應減少拼接，所有工地坡口焊的部位均加工坡口，門葉止水面進行機加工，棱角部位均倒圓處理。門葉面板及底軸根據強度要求采用螺栓聯接方式。
閘門和埋件各構件的加工、拼裝和焊接嚴格按照預先編制并經監理單位批準的工藝流程進行。按工藝圖和樣板下料，并應根據拼裝焊接的實際變形情況及時修改工藝，以確保焊縫質量，使尺寸偏差**，滿足規范要求。制作過程中隨時進行檢測，嚴格控制焊接變形和焊接質量，對焊接變形超差部分全部進行校正，直至達到規定的標準為止。
所有設備的質量檢驗及驗收工作，均在表面防腐工作之前進行。中間檢查由我公司的質檢部門負責，監理單位隨時監督或進行復檢。
閘門及埋件在制造前或制造過程中，如需要變更，事先取得發包人的書面同意， 不得自行變更設計，對變更的內容應作詳細記錄，并做為繪制竣工圖紙的依據。
分節制造的閘門門葉及底軸，在 進行整體預組裝。組裝時，相鄰部件組合處的錯位，經過加工的不大于0.5mm，未經加工的不應大于2mm。且錯位應平緩過渡，經檢驗合格后，在組合處打上明顯的標記、編號。出廠前所有部件均按制造圖上的部件號明顯**寫在部件上。
鋼板焊接接頭坡口預定線兩側各50mm范圍內，T型接頭的腹板與翼緣板焊接部位兩側各50mm范圍內，進行超聲波探傷檢測，不出現夾層。
鋼壩閘在水中景觀建設中的作用是擋水，是一種**的***技術。早在20世紀80年代，美國的設計師就設計出了總長為91.4米，高為14米的鋼壩閘，它在設計中將鋼材很好的應用其中，具有良好的柔性、強度性，從整體來看美觀并且更加適應水體變化的需求，在我國，針對鋼壩閘的研究資料也是非常少的，到目前為止，鋼壩設計計算方法的資料也很少。在我國水利工程中，與鋼壩相類似的是鋼閘門，這種建筑物的使用壽命很長，可達50年之久，甚至***，并且通過多年的實踐總結經驗將繼承液壓應用到鋼閘門中，造價***，施工工期縮短、運行***，并且占地較少，符合景觀設計要求，具有很好的發展前景，也提升了景觀的效果。
大跨度底軸驅動翻板閘門是一種能夠實現雙向擋水、靈活啟閉、閘門開度無級可調、方便調度、工程隱蔽、無礙防汛和通航，改善河道景觀的***閘門，該研究成果是對大跨度閘門設計的重大突破。
液壓翻板閘門啟閉系統的泄露分為內泄漏和外泄露，其中內泄漏主要影響液壓翻板閘門的技術性能，使其無法達到設計的壓強，從而影響工作壓力、運動速度以及工作平衡性；外泄漏不僅會污染環境，還容易導致火災。泄漏都是由密封特性不好產生的，根據泄露部位是否運動，可分為固定部分和滑動部分2種泄漏以及液壓翻板閘門破損所產生的泄漏。
（1）固定部位的泄漏主要是指密封件、焊接點等。如由于密封槽具有毛刺或倒角不合要求，進而在安裝時密封件損傷造成泄漏或因密封件散熱性能較差、老化導致磨損，都會導致內泄漏的發生；焊接不良導致焊縫出現氣孔、假焊等現象，也有可能導致外泄漏的發生。
（2）滑動部分的泄漏是指活塞與缸筒內孔、活塞桿與缸蓋密封處發生的泄漏。如果完全控制這些部分的泄漏，會加快摩擦發熱，并且使密封件的使用壽命縮短；如果泄漏嚴重，則會影響液壓翻板閘門的使用性能。滑動部分泄漏的主要原因是由于密封件的磨損。
（3）液壓翻板閘門破損多發生在作用力或壓力超出設計值的情況下，其原因包括重載或高速的活塞運動中突然停止、緩沖作用過度或不起作用，其主要表現為缸筒內孔壁拉傷、缸筒脹大和裂紋破漏、活塞桿產生縱向彎曲、溝槽拉斷和螺紋剪切破壞、焊接部位破漏、螺栓斷裂等。
